Tout d’abord, pour la conception de la plaque avant et de la plaque supérieure, le conduit encastré est un maillon très important. Cela facilite non seulement la disposition du câblage lors de l'installation du refroidisseur, mais améliore également la propreté et la facilité d'entretien de l'ensemble du véhicule. En termes de sélection des matériaux, les tôles d'acier sont souvent sélectionnées en raison de leur haute résistance et de leur bonne résistance à la corrosion, qui peuvent résister à divers environnements complexes que les camions frigorifiques peuvent rencontrer pendant le transport.

Dans le même temps, en tant que matériau de support traditionnel, le bois est relativement peu coûteux et facile à traiter, et peut également jouer un bon rôle de support dans des scénarios spécifiques. Cependant, lors du choix d’un cube de bois, il est nécessaire de prêter attention à ses propriétés anti-humidité et anticorrosion afin de garantir sa stabilité en cas d’utilisation à long terme.

Pour la plaque de plancher, des carrés de bois et des tuyaux en acier intégrés peuvent fournir une structure de support stable, rendant l'ensemble de la voiture plus stable et fiable lors du chargement des marchandises. Sur cette base, le panneau multicouche en contreplaqué peut encore augmenter la capacité portante et la résistance à l'usure de la plaque de base, et également contribuer au placement et à la fixation en douceur des marchandises. Bien entendu, lors du choix d’une planche multicouche en bois, il faut faire attention à son matériau, son épaisseur et sa densité pour s’assurer qu’elle réponde aux exigences des camions frigorifiques.

Pour résumer, la structure optionnelle des tôles frigorifiques pour camions doit être adaptée de manière flexible en fonction des besoins et des scénarios d'utilisation spécifiques. Dans le processus de conception, des facteurs tels que la performance des matériaux, le coût et la commodité de maintenance doivent être pleinement pris en compte pour créer des produits de camions réfrigérés qui répondent aux exigences de conception et sont économiques et pratiques.

Facultatif:

Matériau de base en option : XPS, PU                              

Densité du matériau du noyau : 40 Kg/m³

Épaisseur de la plaque : 60-100 mm                         

Plage de largeur : 100-2400 mm

Plage de longueur : 100-4400 mm                      

Les peaux sont facultatives : peau CFRT, peau FRP, peau en aluminium