En la actualidad, el material principal de las viviendas domésticas para vehículos recreativos sigue siendo el plástico reforzado con fibra de vidrio, que es un tipo de lámina con una tecnología de producción muy madura. Sin embargo, el plástico reforzado con fibra de vidrio también tiene muchos problemas pendientes, como mala resistencia a la temperatura a largo plazo, envejecimiento rápido, bajo módulo elástico, etc. Hoy presentaremos un nuevo tipo de lámina de material compuesto, sus características son muy adecuadas para la carcasa de RV, tiene las características de fuerte resistencia a la intemperie, impermeabilidad, resistencia a la corrosión, resistencia al envejecimiento, peso ligero y fuerte resistencia al impacto.

El material compuesto de panal de aluminio (también conocido como núcleo de panal de aluminio, panel de panal de aluminio) es un material compuesto que utiliza papel de aluminio multicapa y adhesivo de alta resistencia, y se lamina y estira en una estructura de panal hexagonal regular. Se utiliza principalmente en construcción civil, decoración de vehículos y barcos y materiales aeroespaciales.

El nombre completo de los camiones frigoríficos es camiones frigoríficos y aislados, y tienen carrocerías con funciones de refrigeración y aislamiento. Los camiones frigoríficos tienen estándares de clasificación claros en la industria. Según los tipos de mercancías transportadas, se dividen en seis grados: A, B, C, D, E y F. Echemos un vistazo a cómo distinguir diferentes grados de carrocerías de camiones frigoríficos y cómo elegir una carrocería de camión frigorífico que se adapte a sus necesidades.

El panel alveolar de polipropileno termoplástico (PP) es un nuevo tipo de panel ecológico hecho de dos paneles más delgados y un núcleo alveolar de PP mediante unión por fusión en caliente, con peso ligero, alta resistencia, 100% reciclable, baja conductividad térmica y resistencia a los golpes, y muchos otros. ventajas Debido a sus excelentes características, ha sido ampliamente utilizado en la industria aeroespacial, construcción naval, vehículos de transporte comercial, carrocerías de camiones, autobuses, trenes, metros y vehículos de tránsito ferroviario en los últimos años. Ahora, las industrias de decoración y muebles para el hogar con estrictos requisitos de protección ambiental también han comenzado a utilizar paneles alveolares no tóxicos, inodoros y saludables.

El panel alveolar imita la estructura alveolar. La estructura alveolar puede producir productos muy livianos con menos material, de modo que el peso del panel se puede reducir considerablemente y la empresa también puede ahorrar costos. Las materias primas de los paneles alveolares también son diferentes, principalmente como paneles alveolares de papel, paneles alveolares de aluminio, paneles alveolares de plástico, etc. Los panales de papel se utilizan principalmente para entrega urgente y embalaje de artículos livianos, mientras que los panales de aluminio se usan en ocasiones que requieren un alto rendimiento y no son sensibles a los costos.

Las carrocerías de camiones de carga seca de Chongqing Van-research hacen un gran uso de nuevos materiales y tecnologías. Los paneles de las carrocerías de los camiones están fabricados con paneles de polipropileno termoplástico reforzado con fibra de vidrio, y los bastidores y chasis están fabricados con perfiles de aluminio de alta resistencia. Los paneles de carrocería que utilizamos se forman mediante prensado en caliente y la estructura general tiene alta resistencia y buen rendimiento de sellado. En comparación con las carrocerías de camiones blindadas tradicionales, las carrocerías de camiones de carga seca de Chongqing Van-research son más livianas, tienen más carga útil y menores costos de transporte.

Con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía en los últimos años, la cuestión de la reducción de peso ha recibido amplia atención en el país y en el extranjero. En la actualidad, los turismos nacionales tienen algunos problemas en términos de peso, aislamiento térmico y resistencia al fuego. Si estos problemas se pueden resolver con éxito, se reducirán los costes de mantenimiento y el consumo de energía de los turismos.

La carrocería aislada del camión es el componente principal del camión frigorífico y su rendimiento determina directamente el rendimiento especial del camión frigorífico. La estructura de la carrocería de un camión frigorífico suele tener:


1 La estructura de relleno de tablero de espuma de polietileno rígido tipo esqueleto general;


2 La estructura general de esqueleto de espuma de poliuretano;


3 Estructura de espuma de inyección de poliuretano duro con empalme de placa grande;


4 Carrocería aislada combinada con un tablero tipo sándwich abierto;


5 Carrocería aislada unida con paneles de poliuretano completamente cerrados.