Características y estructura de la carrocería del camión refrigerado Introducción

La carrocería aislada del camión es el componente principal del camión frigorífico y su rendimiento determina directamente el rendimiento especial del camión frigorífico. 

La estructura de la carrocería de un camión frigorífico suele tener:

1  La estructura de relleno de tablero de espuma de polietileno rígido tipo esqueleto general;

2  La estructura general de esqueleto de espuma de poliuretano;

3  Estructura de espuma de inyección de poliuretano duro con empalme de placa grande;

4  Carrocería aislada combinada con un tablero tipo sándwich abierto;

5  Carrocería aislada unida con paneles de poliuretano completamente cerrados.

En el modo de conexión mecánica, el miembro de conexión y el miembro conectado están hechos principalmente de un material metálico, lo que aumenta la masa del automóvil y reduce la carga útil del automóvil.  El tipo adhesivo no solo tiene alta resistencia, sino también fuerza uniforme, lo que también reduce la calidad de la carrocería del automóvil.  Cuando se ensambla el automóvil de poliéster totalmente plástico producido por KOGEL en Alemania, es fácil aplicar el adhesivo de alta resistencia a las juntas de las placas.  El proceso es simple y la fuerza es muy confiable.  Tome como ejemplo la conexión entre la placa lateral y la placa inferior, el ancho de la conexión es de 100 mm y se utiliza adhesivo de poliuretano de alta resistencia para la unión (resistencia al pelado de hasta 9 N/mm2).  La adherencia por metro de longitud puede alcanzar 9*10  N. Si se utilizan remaches de aluminio inoxidables, la fuerza del remache de cada diámetro de 5 mm es de 3000 N y la distancia entre pezones es de 100 mm.  La fuerza de unión por metro de longitud es sólo 3*10 cuarta potencia N, sólo 1/30 de la fuerza de unión del adhesivo.

Según la Organización Internacional de la Salud, la pared interior del compartimento de un vehículo que transporte alimentos debe ser de acero inoxidable  En el pasado, la pared interior del camión frigorífico o del automóvil aislado generalmente estaba hecha de material FRP, y la fibra de vidrio, la resina y otras sustancias estúpidas eran dañinas para el cuerpo humano y podían causar contaminación secundaria a todos los alimentos.  Del mismo modo, la tira de sellado para camiones frigoríficos de alimentos también debe estar hecha de caucho de silicona que sea inofensivo para el cuerpo humano y está estrictamente prohibido que esté hecho de caucho negro común.  En la actualidad, las tiras de sellado de puertas y paredes interiores de los compartimentos refrigerados se fabrican en el país con materiales de acero inoxidable, PVC y caucho de silicona reconocidos internacionalmente.